La FIFA envisage des prix de billets basés sur la demande pour la Coupe du monde masculine 2026

La FIFA prévoit d’introduire un système de tarification dynamique pour les billets d’entrée générale lors de la Coupe du monde masculine 2026, selon The Athletic, citant des sources proches des discussions internes. Ce modèle, courant dans le secteur du voyage, des événements en direct et du divertissement aux États-Unis, ajuste les prix en temps réel en fonction de la demande et de la disponibilité des billets.

Jusqu’à présent, seuls des forfaits d’hospitalité étaient disponibles à l’achat, avec des tarifs allant de 3 500 à 73 200 dollars par personne. La FIFA a confirmé que la vente générale des billets débutera au troisième trimestre 2025 via son site officiel, sans toutefois dévoiler plus de détails.

On s’attend à ce qu’un quota à prix fixe soit accordé aux fédérations nationales pour leurs supporters, mais tous les autres billets verront leur prix fluctuer. Dans leur candidature commune, les États-Unis, le Canada et le Mexique ont estimé les recettes de billetterie à 1,8 milliard de dollars—un chiffre que la FIFA a jugé « conservateur ». L’organisation vise 13 milliards de dollars de revenus pour le cycle 2023–2026, un bond majeur par rapport aux 7,6 milliards de la période quadriennale précédente.

La tarification dynamique a été testée lors de la Coupe du monde des clubs et de la Copa America de l’an dernier aux États-Unis, avec des résultats mitigés. Les prix ont baissé pour les matches peu fréquentés, mais ont explosé pour les rencontres à forte demande, comme celles impliquant le Real Madrid.

Ce modèle a suscité la colère de groupes de supporters. Ronan Evain, directeur exécutif de Football Supporters Europe, l’a qualifié de « pure cupidité » et a appelé la FIFA à maintenir les prix au niveau de 2022. Il a souligné qu’avec ses énormes réserves, l’organisation n’a aucune raison valable d’augmenter les tarifs.

Les supporters pourraient également être confrontés à des coûts en forte hausse pour les vols, les hôtels et les déplacements locaux à travers l’Amérique du Nord, alimentant les inquiétudes concernant l’accessibilité et l’abordabilité.